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Destino cafe

Historial

Tras catorce años de existencia, la Transat Jacques Vabre ha encontrado su ritmo y ha consolidado su formato: ha sabido fidelizar a los navegantes y ha entusiasmado al público, legitimando su razón de ser y el compromiso fiel de sus patrocinadores. La idea de origen es sencilla: una gran regata se fundamenta en un itinerario mítico, en una ruta histórica. Como un buen café, una prueba de esta envergadura ha de ser una mezcla sabia de sabores y de cepas. ¡Bingo por una Transat... expresso!

Récords establecidos a día de hoy: algunas referencias en la Transat Jacques Vabre

Trimaranes Orma : Groupama (Franck Cammas & Franck Proffit) en 11 días 23 horas 10 minutos 41 segundos; 16,49 nudos
Monocascos Imoca : Virbac-Paprec (Jean-Pierre Dick & Loïck Peyron) en 13 días 09 horas 19 minutos 02 segundos; 13,51 nudos
Multicascos 50 pies : Crêpes Whaou ! (Franck-Yves & Kevin Escoffier) en 12 días 06 horas 13 minutos 59 segundos;14,75 nudos
Monocascos 50 pies : Gryphon Solo (Joe Harris & Josh Hall) en 19 días 09 horas 05 minutos 45 segundos; 9,33 nudos

• Todas las ediciónes :
• 1993
• 1995
• 1997
• 1999
• 2001
• 2003
• 2005
• 2007

2007 - Una Jacques Vabre de antología

Victoria del dúo Desjoyeaux-Le Borgne en 17 días, 2 horas y 37 minutos a bordo de Foncia. Safran, segundo, ha impresionado a todos. En categoría Orma, victoria espectacular de Groupama 2 (10 días y 38 minutos). En Multi 50, Crêpes Whaou! ha gobernado la flota (15 días y 22 horas). En Class40, victoria impresionante de Telecom Italia en 22 días y 13 horas delante de Atao Audio System y Chocolats Monbana. Cuatro barcos se ven obligados a abandonar en los 60’.

¿Qué se puede retener de esta octava edición de la Transat Jacques Vabre? Innumerables enseñanzas. Empecemos por la clase Imoca hacia la que se dirigen naturalmente todas las miradas, con vistas al Vendée Globe del año que viene. ¿Cómo no evocar el despotismo de Michel Desjoyeaux (acompañado por Manu Le Borgne) a bordo de su Foncia ?

Primera gran regata y primera gran victoria a bordo de su flamante plano Farr, última generación. Pero ¡ojo ! no hay que ver en esta victoria un éxito más del marinero brillantísimo que se lanza al asalto de los primeros puestos con una regularidad impresionante, y al que hay que felicitar con energía... Desjoyeaux no tiene parangón; su inteligencia y su determinación obligan al respeto. Recordemos el podium (Foncia-Safran-Cheminées Poujoulat).

En esta Transat Jacques Vabre ferozmente disputada (7 líderes en 17 días), el hecho más significativo y llamativo se debe a los hombres de Safran (2ndo de la general): Marc Guillemot y Charles Caudrelier, privados de espí, pasan la línea 54 minutos después de Foncia. Unos días más tarde, Marc Guillemot comentaba esta performance: « Tenemos la sensación de poseer un barco ‘bien nacido’, con un fuerte potencial y que despierta la envidia de muchos», nos decía con media sonrisa, antes de continuar: «Lo que me sorprendió es que, de alguna manera, que los que hemos optado por soluciones ‘arquitectónicas más radicales, somos los más antiguos, los mayores: yo, Mich' (Desjoyeaux), Mike (Golding) o Kito (de Pavant). Pero habrá que ver el resultado en solitario », concluye Marc Guillemot desde la experiencia.

Loïck Peyron parece estar de acuerdo, nos dice a la llegada de su Gitana Eighty: «Son espléndidas máquinas... pero ¿el navegante estará a la altura?». ¿Cómo interpretar esa constatación en la perspectiva de una vuelta al mundo? (Vendée globe). Responde Jean Le Cam (VM Matériaux), (cuarto con Gildas Morvan): « Lo primero que todos tenemos en mente hoy es: ¿quién puede vencer a Safran ? Lo segundo que deriva de lo primero: ¿cómo hacer que un barco tan rápido avance a todo gas y sin dolor? ». Jean ya había entrevisto el problema antes de la salida: «De la impotencia a la potencia». ¡Parece un tema de disertación, pero lo dice todo. Marc Guillemot, de hecho, evoca para él un puesto en el podium del Vendée Globe, cuando dice: « Si Jean dispone de medios para mejorar sus apéndices, aligerarlos,... va a ser un cliente muy, muy temible y serio».

¿Alguna moraleja más? Por supuesto. Al menos en lo que concierne a dos barcos nuevos (Generali y Brit Air) que no han estado a la altura de los marineros que los patronearon en esta Jacques Vabre. Van a tener que pasar largas horas en el astillero este invierno. Como dice su patrón « les espera una dieta Weight Watcher», a lo cual añade «¿Pero qué puedes hacer cuando sabes que te has equivocado? ».

Al salir de esta edición, Safran se ha ganado el estatus de «barco calibre»: el barco en base al que se trabajarán los próximos conceptos arquitectónicos. Groupe Bel, su hermanastro, podrá prevalecerse de recabar el mismo interés. Para una nación meridional como la nuestra, el final anunciado de la clase Orma –al menos en su diseño clásico, (60 pies)- es harto doloroso. Las previsiones apuntan a que volverá a renacer, dentro de dos años, bajo la forma de monotipos 70 pies.

Victoria sin gran suspense de Groupama 2 (Franck Cammas – Stève Ravussin) delante de Gitana 11 (Lemonchois - Guichard) y Banque Populaire (Bidégorry - Yvan Ravussin). Estos últimos, han tenido que parar el barco para reparar unas piezas rotas, hipotecando así sus oportunidades de victoria. Velocidad del rayo de Groupama 2 (10 días, 38 minutos) en la ruta directa, que mejora el récord anterior en 1 día y 22 minutos. Cinco barcos en la salida. Cinco en la llegada. Con un inmenso susto para Banque Populaire que ve como su proa se desolidariza del barco unas horas antes de la meta. ...Como si le hubieran «cortado la punta de la nariz con un machete», nos cuenta, a su llegada, Pascal Bidégorry.

En la clase multi 50 pies, ¡nada nuevo bajo los trópicos!: ya se sabía, en el momento de la salida, que la dominación de Crêpes Whaou! sobre su clase estaba más que establecida y que la autoridad de Franck-Yves Escoffier, acompañado este año por Karine Fauconnier, posicionaría al trimarán bretón en condiciones favorables para una segunda victoria. ¡Y así fue! en 15 días y 22 horas. El liderazgo de Crêpes Whaou! no se recuestionó ni un minuto, aunque Laiterie de Saint-Malo, tentando una opción Oeste en la Vaguada de calmas, lograra reducir la brecha (menos de 50 millas de distancia). Pero pagó factura por ello quedando 1 día y 16 horas detrás. El dúo madre e hija Caseneuve (Croisières Anne Caseneuve) realiza una competición absolutamente formidable y llega tercero (19 días). En cuanto al binomio padre e hija que patronea el DZEnergy.com, cierra el sábado la sucesión de los 50 pies multis.

Y, para terminar, hay que saludar el inmenso repertorio interpretado desde Ouessant por los vencedores Soldini y d'Ali a bordo de Telecom Italia, (un plano Verdier, como Safran pero con VP-LP). Cinco meses para hacer un barco y 22 días y 13 horas para recorrer 4340 millas. ¡Hermoso trabajo! El segundo puesto de la general le pertenece a Atao Audio System (Vittet - Chabagny) en 22 días y 17 horas. En cuanto a Chocolats Monbana (Grimont - Le Roux), completa el podium con sus 23 días y 1 hora. Cabe señalar una pugna reñidísima entre Sidaction, Pôle Elior Santé y Deep Blue. Los tres barcos, codo a codo, pasan la línea juntos, en un lapso de tiempo de apenas dos minutos y cinco segundos. Otro dato: 27 segundos, es la distancia que separa Jardin Bio (Parnaudeau - Caso) y Commerce équitable (Criquioche - Duc), respectivamente 21º y 22º. Como anécdota, no nos resistimos a publicar una de las frase más divertidas de esta Jacques Vabre. Se la debemos a la Señorita Cécile Poujol a bordo de Merci les amis (17º): «Fue una Transat de Sarkozistas: no había que alejarse nunca de la derecha. Los más ricos seguían incrementando su riqueza, y nosotros hemos trabajado más para ganar más... ¡pero no dio resultado! (se ríe). » El lector sabrá sacar las conclusiones oportunas.

IMOCA60 - Fecha fijada para el cálculo de la clasificación provisional estimada : 26/11/07 16:30
1	Foncia	DESJOYEAUX Michel/LE BORGNE Emmanuel	20/11/2007 16:37
2	Safran	GUILLEMOT Marc/CAUDRELIER Charles	20/11/2007 17:31
3	Cheminées Poujoulat	STAMM Bernard/CARIOU Tanguy	20/11/2007 19:19
4	VM Matériaux	LE CAM Jean/MORVAN Gildas	20/11/2007 21:50
5	Ecover III	GOLDING MIKE/DUBOIS Bruno	21/11/2007 06:09
6	Groupe Bel	DE PAVANT Kito/COL Sébastien	21/11/2007 07:44
7	Brit Air	LE CLEAC'H Armel/TROUSSEL Nicolas	21/11/2007 11:13
8	Gitana Eighty	PEYRON Loick/LEVAILLANT Jean Baptiste	21/11/2007 21:33
9	Generali	ELIES Yan/AUDIGANE Sébastien	21/11/2007 21:40
10	Roxy	DAVIES Samantha/GREGOIRE Jeanne	22/11/2007 11:56
11	Maisonneuve	DEJEANTY Jean Baptiste/LAURENT Hervé	22/11/2007 20:02
12	Akena Vérandas	BOISSIERES Arnaud/CHOMETTE Jean Philippe	23/11/2007 12:16
13	Cervin EnR	BESTAVEN Yannick/GUERIN Ronan	23/11/2007 13:36
14	Aviva	CAFFARI Dee/KING Nigel	23/11/2007 22:10
15	Pakea Bizkaia 2009	BASURKO Unai/GANDARIAS Gonzalo	24/11/2007 21:46
16	Great American III	WILSON Rich/BIRCH Mike	26/11/2007 13:32
ABD	Artemis	MALBON Jonny/TOURELL Graham
ORMA - Fecha fijada para el cálculo de la clasificación provisional estimada : 16/11/07 07:30
1	Groupama	CAMMAS Franck/RAVUSSIN Steve	14/11/2007 13:40
2	Gitana 11	LEMONCHOIS Lionel/GUICHARD Yann	14/11/2007 22:51
3	Banque Populaire	BIDEGORRY Pascal/RAVUSSIN Yvan	15/11/2007 05:59
4	Brossard	BOURGNON Yvan/VINCENT Jacques	15/11/2007 14:17
5	Sopra	KOCH Antoine/GENDRON Grégory	16/11/2007 00:25
CLASS 50 OPEN - Fecha fijada para el cálculo de la clasificación provisional estimada : 01/12/07 18:00
1	Crèpes Whaou !	ESCOFFIER Franck Yves/FAUCONNIER Karine	20/11/2007 11:29
2	Laiterie de Saint Malo	ERUSSARD Victorien/DAHIREL frédéric	22/11/2007 04:02
3	Croisières Anne Caseneuve	CASENEUVE Anne/HOUDET Djamina	23/11/2007 23:02
4	NIM Intérim Management	ROUCAYROL Lalou/VAN DEN BROEK Pierre	24/11/2007 01:35
5	Négoceane	LANGEVIN Roger/LANGEVIN Alexis	25/11/2007 15:58
6	Victorinox	MONNIER Dany/DUPUY Pierre	26/11/2007 23:56
7	DZ energy.com	DE CARLAN Hervé/DE CARLAN Nolwenn	01/12/2007 16:00
ABD	Avocet 50	LILTI Jean-François/GOSSELIN Xavier
CLASS 40 - Fecha fijada para el cálculo de la clasificación provisional estimada : 02/12/07 08:30
1	Télécom Italia	SOLDINI Giovanni/D'ALI Pietro	26/11/2007 03:02
2	ATAO Audio System	VITTET Dominic/CHABAGNY Thierry	26/11/2007 07:49
3	Chocolats Monbana	GRIMONT Damien/Le Roux Erwan	26/11/2007 15:59
4	Appart City	NOBLET Yvan/MORVAN Patrick	26/11/2007 16:37
5	A.ST Groupe	EMIG Marc/de BROC Bertrand	26/11/2007 19:52
6	Groupe Partouche	COATNOAN Christophe/LEBAS Christophe	26/11/2007 23:02
7	Vecteur Plus - Groupe Moniteur	JOURDREN Bruno/PICHELIN Nicolas	27/11/2007 02:57
8	Novedia Set Environnement	DE LAMOTTE Tanguy/BUBB Nick	27/11/2007 07:38
9	Sidaction	AUBRY Arnaud/CARPENTIER Antoine	27/11/2007 10:13
10	Mistral Loisirs - Elior	BOUCHARD Thierry/KRAUSS Oliver	27/11/2007 10:14
11	Deep Blue	ARTHAUD Florence/POUPON Luc	27/11/2007 10:14
12	Thirard	DOIN Pascal/DEFERT Eric	27/11/2007 14:20
13	Siegena Aubi	LE PESQUEUX Marc/CUBILLOS Felipe	27/11/2007 16:42
14	40 Degrees	HARDING Peter/LIARDET Anne	27/11/2007 16:49
15	E Leclerc Ville La Grand	VIANT Jean-Michel/MAGRE Olivier	27/11/2007 16:59
16	Clarke Offshore Racing	CLARKE Simon/LINDSAY David	27/11/2007 18:33
17	Merci les amis !	POUJOL Cecile/BEAUVAIS Rémi	27/11/2007 19:41
18	En avant les enfants!	BERREHAR Yvon/BIBOT Gérald	27/11/2007 20:56
19	Pindar 40	ROYLE JO/BARRIER Alexia	28/11/2007 00:56
20	Nous Entreprenons	FOURNIER Jacques/JANTET André	28/11/2007 13:06
21	Jardin Bio - Prévoir	PARNAUDEAU Benoît/CASO Jean-Christophe	28/11/2007 15:16
22	Commerce équitable	CRIQUIOCHE Jean-Edouard/DUC Louis	28/11/2007 15:17
23	Concise	GOHL Dan / GALL Tom	28/11/2007 15:19
24	EDF Energies Nouvelles	AUGEIX David /MARCHAND Nicolas	28/11/2007 18:36
25	Groupe Sefico	REGNIER Lionel/CAVAN Pierre Yves	29/11/2007 01:05
26	Merena	GUILLAUME Alexis/BOON FALLEUR Bernard	29/11/2007 18:16
27	Grassi Bateaux	GALMARD Eric/GRASSI Olivier	29/11/2007 22:13
28	Gonser Group	LEFEBVRE David/GONSER Florian	02/12/2007 07:00
ABD	Fujifilm	BENNETT Alex/PEDLEY Ifor
ABD	Kazimir Partners	VAN DER WEL Lenjohn/VAN DER WEL Peter

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