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Destination café

Historique

Après quatorze années d'existence, la Transat Jacques Vabre a trouvé son rythme et son format, convaincu les coureurs et enthousiasmé le public, confirmé son bien-fondé et ses partenaires. L'idée originelle est simple : une grande course prend sa source sur un parcours historique. Comme un bon café, une épreuve est un savant mélange de goûts, de crus, d'arômes. Banco pour une transat... expresso !

Records sur le parcours : temps de référence de la Transat Jacques Vabre

Trimarans Orma : Groupama (Franck Cammas & Franck Proffit) en 11 jours 23 heures 10 minutes 41 secondes soit 16,49 noeuds
Monocoques Imoca : Virbac-Paprec (Jean-Pierre Dick & Loïck Peyron) en 13 jours 09 heures 19 minutes 02 secondes soit 13,51 noeuds
Multicoques 50 pieds : Crêpes Whaou ! (Franck-Yves & Kevin Escoffier) en 12 jours 06 heures 13 minutes 59 secondes soit 14,75 noeuds
Monocoques 50 pieds : Gryphon Solo (Joe Harris & Josh Hall) en 19 jours 09 heures 05 minutes 45 secondes soit 9,33 noeuds

• Toutes les éditions :
• 1993
• 1995
• 1997
• 1999
• 2001
• 2003
• 2005
• 2007

Edition 2007 - Une Jacques Vabre d'anthologie

Victoire du duo Desjoyeaux-Le Borgne en 17 jours, 2 heures et 37 minutes sur Foncia. Safran, deuxième, a impressionné. En Orma, victoire sans coup férir de Groupama 2 (10 jours et 38 minutes). En Multi 50 Crêpes Whaou! a gouverné la flotte (15 jours et 22 heures). En Class40, victoire impressionnante de Telecom Italia en 22 jours et 13 heures devant Atao Audio System et Chocolats Monbana. Quatre bateaux ont abandonné sur 60.

Que retenir de cette huitième édition de la Transat Jacques Vabre ? Une foule d'enseignements. Commençons par la classe Imoca vers laquelle sont naturellement braqués tous les regards en vue du Vendée Globe l'an prochain. Comment ne pas retenir le despotisme de Michel Desjoyeaux (accompagné de Manu Le Borgne) sur Foncia ?

Première grande course et première grande victoire sur ce plan Farr, dernière génération. Mais prenons garde à ne voir là qu'une victoire supplémentaire du marin brillantissime et qui part à l'assaut des places de premier avec une régularité époustouflante et qu'il convient de saluer avec énergie. On dira que Desjoyeaux n'a pas d'égal, que son intelligence et son opiniâtreté forcent le respect. Rappelons le podium (Foncia-Safran-Cheminées Poujoulat).

Dans cette Transat Jacques Vabre extrêmement disputée (7 leaders en 17 jours) le fait marquant est à mettre au crédit des hommes de Safran (2ème pour mémoire). Marc Guillemot et Charles Caudrelier, privés de spi, coupent la ligne 54 minutes après Foncia. Marc Guillemot quelques jours plus tard revenait sur cette performance : « On a le sentiment de posséder un bateau bien né, au fort potentiel et qui fait des envieux », glissait doucement Marc dans un demi sourire. Puis de poursuivre : «Ce qui m'a surpris c'est que finalement les choix les plus architecturaux les plus radicaux ont été faits par les marins les plus âgés : moi, Mich' (Desjoyeaux), Mike (Golding) ou Kito (de Pavant). Mais faut voir ce que cela peut donner en solo », concluait Marc Guillemot avec métier.

C'est en effet le propos tenu par Loïck Peyron à son arrivée sur Gitana Eighty : «Ce sont des belles machines. Mais est-ce que le marin sera à la hauteur? ». Comment interpréter ce constat dans l'optique d'un tour du monde? Réponse de Jean Le Cam (VM Matériaux) qui en compagnie de Gildas Morvan, s’est classé quatrième : « La première question que chacun à en tête: qui peut battre Safran ? La deuxième qui en découle : comment faire avancer un bateau aussi vite et sans douleur? ». Jean avait entrevu le problème dès le départ:« De l'impuissance de la puissance ». On dirait un sujet du Bachot, mais tout est dit. Marc Guillemot le place d'ailleurs sur le podium du Vendée Globe, d'autorité : « Si Jean a encore les moyens de travailler sur les appendices, de les alléger, alors oui, ça va êtreun client très, très sérieux».

D'autres morales à tirer ? Certainement, du moins en ce qui concerne deux bateaux neufs (Generali et Brit Air) qui n'ont pas été à la hauteur des espoirs des marins engagés sur cette Jacques Vabre. De lourds chantiers attendent ces bateaux cet hiver. Comme le dit un marin « un régime Weight Watcher les attend. » Et de poursuivre en tirant sur sa clope : « Mais comment faire quand on sait qu'on s'est trompé? ».

Safran, indubitablement, reste le bateau « taille patron » sur lequel se tailleront les prochaines conceptions architecturales. Groupe Bel, son demi-frère, peut se prévaloir d'un intérêt du même ordre. Pour une nation méridionale comme la nôtre la fin annoncée de la classe Orma, du moins dans sa conception connue de nous (60 pieds), est un crève coeur. Un ressaisissement est prévu dans deux ans sous la forme de monotypes de 70 pieds.

Victoire sans grand suspense de Groupama 2 (Franck Cammas – Stève Ravussin) devant Gitana 11 (Lemonchois - Guichard) et Banque Populaire (Bidégorry - Yvan Ravussin). Ces deux derniers, sur casse, se sont arrêtés pour réparer, hypothéquant alors leurs chances de victoire. Temps canon de Groupama 2 (10 jours, 38 minutes) sur une route directe, qui fait tomber le précédent record d'un jour et 22 minutes. Cinq bateaux au départ. Cinq à l'arrivée. Avec une belle frayeur pour Banque Populaire qui a vu son étrave se désolidariser à quelquesheures du but. On aurait dit « un bout de nez tranché à la machette », comme l'a raconté plus tard Pascal Bidégorry.

En classe multi 50 pieds, pas grand chose de neuf sous les tropiques, à vrai dire. On savait dès le départ que la domination de Crêpes Whaou! sur la classe était depuis longtemps établie et que l'autorité de Franck-Yves Escoffier, cette année accompagné de Karine Fauconnier, mettait le trimaran malouin en position favorable pour réaliser le doublé. Ce qui fut fait en 15 jours et 22 heures. Le leadership de Crêpes Whaou! ne fut pas à proprement contesté même si Laiterie de Saint-Malo, à la faveur d'une option Ouest dans le Pot au Noir, parvint à réduire la fracture (moins de 50 milles d'écart) avant d'en payer la facture (1 jour et 16 heures derrière). Le duo mère et fille Caseneuve (Croisières Anne Caseneuve) réalise une course tout à fait épatante en se classant troisième (19 jours). Quant au binôme familial briochin (père et fille de Carlan) sur DZEnergy.com, il a fermé samedi la marche des 50 pieds multis.

Enfin, pour terminer, il faut saluer l'immense répertoire qui a été joué depuis Ouessant par Soldini et d'Ali à bord de Telecom Italia , un plan Verdier, tout comme Safran (mais avec VP-LP). Cinq mois pour faire un bateau et 22 jours et 13 heures pour parcourir 4340 milles. Du beau boulot. La deuxième place revient à Atao Audio System (Vittet - Chabagny) en 22 jours et 17 heures. Quant à Chocolats Monbana (Grimont - Le Roux) en 23 jours et 1 heure, il complète le podium. On notera un finish au couteau entre Sidaction, Pôle Elior Santé et Deep Blue. Les trois bateaux, bord à bord, franchissant la ligne, séparés par deux minutes et cinq secondes. Encore un chiffre : 27 secondes. C'est l'écart entre Jardin Bio (Parnaudeau - Caso) et Commerce équitable (Criquioche - Duc), respectivement 21ème et 22ème. Pour le plaisir on ne résiste pas à la lecture de l'une des plus amusantes phrases de cette Jacques Vabre. On l'a doit à m'zelle Cécile Poujol sur Merci les amis (17ème): « C'était une transat de sarkozistes : il fallait toujours être à droite. Les plus riches devenaient toujours plus riches et nous, on a travaillé plus pour gagner plus, mais ça n'a jamais marché! (rires). » Le lecteur en tirera donc la morale qu'il convient.

IMOCA60 - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 26/11/07 16:30
1	Foncia	DESJOYEAUX Michel/LE BORGNE Emmanuel	20/11/2007 16:37
2	Safran	GUILLEMOT Marc/CAUDRELIER Charles	20/11/2007 17:31
3	Cheminées Poujoulat	STAMM Bernard/CARIOU Tanguy	20/11/2007 19:19
4	VM Matériaux	LE CAM Jean/MORVAN Gildas	20/11/2007 21:50
5	Ecover III	GOLDING MIKE/DUBOIS Bruno	21/11/2007 06:09
6	Groupe Bel	DE PAVANT Kito/COL Sébastien	21/11/2007 07:44
7	Brit Air	LE CLEAC'H Armel/TROUSSEL Nicolas	21/11/2007 11:13
8	Gitana Eighty	PEYRON Loick/LEVAILLANT Jean Baptiste	21/11/2007 21:33
9	Generali	ELIES Yan/AUDIGANE Sébastien	21/11/2007 21:40
10	Roxy	DAVIES Samantha/GREGOIRE Jeanne	22/11/2007 11:56
11	Maisonneuve	DEJEANTY Jean Baptiste/LAURENT Hervé	22/11/2007 20:02
12	Akena Vérandas	BOISSIERES Arnaud/CHOMETTE Jean Philippe	23/11/2007 12:16
13	Cervin EnR	BESTAVEN Yannick/GUERIN Ronan	23/11/2007 13:36
14	Aviva	CAFFARI Dee/KING Nigel	23/11/2007 22:10
15	Pakea Bizkaia 2009	BASURKO Unai/GANDARIAS Gonzalo	24/11/2007 21:46
16	Great American III	WILSON Rich/BIRCH Mike	26/11/2007 13:32
ABD	Artemis	MALBON Jonny/TOURELL Graham
ORMA - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 16/11/07 07:30
1	Groupama	CAMMAS Franck/RAVUSSIN Steve	14/11/2007 13:40
2	Gitana 11	LEMONCHOIS Lionel/GUICHARD Yann	14/11/2007 22:51
3	Banque Populaire	BIDEGORRY Pascal/RAVUSSIN Yvan	15/11/2007 05:59
4	Brossard	BOURGNON Yvan/VINCENT Jacques	15/11/2007 14:17
5	Sopra	KOCH Antoine/GENDRON Grégory	16/11/2007 00:25
CLASS 50 OPEN - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 01/12/07 18:00
1	Crèpes Whaou !	ESCOFFIER Franck Yves/FAUCONNIER Karine	20/11/2007 11:29
2	Laiterie de Saint Malo	ERUSSARD Victorien/DAHIREL frédéric	22/11/2007 04:02
3	Croisières Anne Caseneuve	CASENEUVE Anne/HOUDET Djamina	23/11/2007 23:02
4	NIM Intérim Management	ROUCAYROL Lalou/VAN DEN BROEK Pierre	24/11/2007 01:35
5	Négoceane	LANGEVIN Roger/LANGEVIN Alexis	25/11/2007 15:58
6	Victorinox	MONNIER Dany/DUPUY Pierre	26/11/2007 23:56
7	DZ energy.com	DE CARLAN Hervé/DE CARLAN Nolwenn	01/12/2007 16:00
ABD	Avocet 50	LILTI Jean-François/GOSSELIN Xavier
CLASS 40 - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 02/12/07 08:30
1	Télécom Italia	SOLDINI Giovanni/D'ALI Pietro	26/11/2007 03:02
2	ATAO Audio System	VITTET Dominic/CHABAGNY Thierry	26/11/2007 07:49
3	Chocolats Monbana	GRIMONT Damien/Le Roux Erwan	26/11/2007 15:59
4	Appart City	NOBLET Yvan/MORVAN Patrick	26/11/2007 16:37
5	A.ST Groupe	EMIG Marc/de BROC Bertrand	26/11/2007 19:52
6	Groupe Partouche	COATNOAN Christophe/LEBAS Christophe	26/11/2007 23:02
7	Vecteur Plus - Groupe Moniteur	JOURDREN Bruno/PICHELIN Nicolas	27/11/2007 02:57
8	Novedia Set Environnement	DE LAMOTTE Tanguy/BUBB Nick	27/11/2007 07:38
9	Sidaction	AUBRY Arnaud/CARPENTIER Antoine	27/11/2007 10:13
10	Mistral Loisirs - Elior	BOUCHARD Thierry/KRAUSS Oliver	27/11/2007 10:14
11	Deep Blue	ARTHAUD Florence/POUPON Luc	27/11/2007 10:14
12	Thirard	DOIN Pascal/DEFERT Eric	27/11/2007 14:20
13	Siegena Aubi	LE PESQUEUX Marc/CUBILLOS Felipe	27/11/2007 16:42
14	40 Degrees	HARDING Peter/LIARDET Anne	27/11/2007 16:49
15	E Leclerc Ville La Grand	VIANT Jean-Michel/MAGRE Olivier	27/11/2007 16:59
16	Clarke Offshore Racing	CLARKE Simon/LINDSAY David	27/11/2007 18:33
17	Merci les amis !	POUJOL Cecile/BEAUVAIS Rémi	27/11/2007 19:41
18	En avant les enfants!	BERREHAR Yvon/BIBOT Gérald	27/11/2007 20:56
19	Pindar 40	ROYLE JO/BARRIER Alexia	28/11/2007 00:56
20	Nous Entreprenons	FOURNIER Jacques/JANTET André	28/11/2007 13:06
21	Jardin Bio - Prévoir	PARNAUDEAU Benoît/CASO Jean-Christophe	28/11/2007 15:16
22	Commerce équitable	CRIQUIOCHE Jean-Edouard/DUC Louis	28/11/2007 15:17
23	Concise	GOHL Dan / GALL Tom	28/11/2007 15:19
24	EDF Energies Nouvelles	AUGEIX David /MARCHAND Nicolas	28/11/2007 18:36
25	Groupe Sefico	REGNIER Lionel/CAVAN Pierre Yves	29/11/2007 01:05
26	Merena	GUILLAUME Alexis/BOON FALLEUR Bernard	29/11/2007 18:16
27	Grassi Bateaux	GALMARD Eric/GRASSI Olivier	29/11/2007 22:13
28	Gonser Group	LEFEBVRE David/GONSER Florian	02/12/2007 07:00
ABD	Fujifilm	BENNETT Alex/PEDLEY Ifor
ABD	Kazimir Partners	VAN DER WEL Lenjohn/VAN DER WEL Peter

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