Destination café

Historique

Après quatorze années d'existence, la Transat Jacques Vabre a trouvé son rythme et son format, convaincu les coureurs et enthousiasmé le public, confirmé son bien-fondé et ses partenaires. L'idée originelle est simple : une grande course prend sa source sur un parcours historique. Comme un bon café, une épreuve est un savant mélange de goûts, de crus, d'arômes. Banco pour une transat... expresso !

Records sur le parcours : temps de référence de la Transat Jacques Vabre

Trimarans Orma : Groupama (Franck Cammas & Franck Proffit) en 11 jours 23 heures 10 minutes 41 secondes soit 16,49 noeuds
Monocoques Imoca : Virbac-Paprec (Jean-Pierre Dick & Loïck Peyron) en 13 jours 09 heures 19 minutes 02 secondes soit 13,51 noeuds
Multicoques 50 pieds : Crêpes Whaou ! (Franck-Yves & Kevin Escoffier) en 12 jours 06 heures 13 minutes 59 secondes soit 14,75 noeuds
Monocoques 50 pieds : Gryphon Solo (Joe Harris & Josh Hall) en 19 jours 09 heures 05 minutes 45 secondes soit 9,33 noeuds

Toutes les éditions :
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005

Edition 1995 - Un nouveau concept : La Transat Jacques Vabre se courra en double !

Café double

Mais le format solo n'est pas totalement convaincant entre Route du Rhum et transat anglaise, et les courses en double qui ont fait les grands jours des transats des années 80, n'ont plus cours. Gérard Petipas et Pen Duick relancent alors ce type d'épreuve avec la complicité des cafés Jacques Vabre : 1995 sera l'année double avec onze partants et une nouvelle victoire de Paul Vatine épaulé par Roland Jourdain en multicoque tandis que Jean Maurel et Fred Dahirel s'imposent en monocoque.

Après le succès de la première course transatlantique organisée entre Le Havre et Cartagena, les trois partenaires de l'épreuve : Jacques Vabre, la Ville du Havre et la Federacion Nacional de Cafeteros de Colombia ont souhaité donner un caractère unique à cette épreuve. Sur la recommandation de la société Pen Duick qui sera en charge de l'organisation, la Transat Jacques Vabre sera la plus longue des courses transatlantiques et se disputera en double. Pendant la semaine qui a précédé le départ, des dizaines de milliers de Havrais se sont enthousiasmés pour cette aventure.

Après une semaine de fêtes marquées par les animations colombiennes, les onze bateaux, six monocoques et cinq multicoques, sont partis par un temps estival, ciel bleu, brise d'Est de 7 à 8 noeuds et une mer plate. Le Havre, pour saluer le départ de cette flotte, s'était paré des couleurs de l'été indien. Le 29 octobre, Paul Vatine remporte cette course pour la deuxième fois consécutive avec Roland Jourdain. Leur trimaran coupe la ligne d'arrivée à Cartagena en vainqueur à 3h25, heure française. La traversée entre le Havre et Cartagena (4 887 milles) a été effectuée en 14 jours 12 heures et 25 mn, à 13,95 noeuds de moyenne. Banque Populaire, le trimaran skippé par Francis Joyon et Jack Vincent termine 36 minutes plus tard, Primagaz finit troisième.

Le 5 novembre, Côte d'Or, mené par Jean Maurel et Fred Dahirel, remporte à 23h10, heure française, la catégorie des monocoques après 21 jours 8 heures et 40 minutes de course. Ils ont parcouru les 4419 milles à 8,60 noeuds de moyenne.

		Monocoques

1.	J.Maurel & F.Dahirel	Côtes d'Or	21j 08h 40'
2.	J.Y Hasselin & H. Besson	PRB Vendée	22j 12h 05'
3.	P. de Radigues é Y. Le Cornec	La Novia	22j 23h 47'
AB :	E. Dumont & G. Campan	Casino d'Etretat (Démâtage)
AB :	J.L Collet & Y. Costollec	Claude Philippe Création

		Multicoques

1.	P.Vatine & Roland Jourdain	Région Haute Normandie	14j 12h 25'
2.	F. Joyon & J. Vincent	Banque Populaire	14j 13h 01'
3.	L. Bourgnon & C. Lewis	Primagaz	14j 16h 12'
4.	J.L. Miquel & L. Roucayrol	La Teste de Buch	19j 20h 17'
AB :	M. Guillemot & G. Chapelain	Groupe Larzul
AB :	L. Peyron & F. Proffit	Fujicolor II (Démâtage)