Destination café

Historique

Après quatorze années d'existence, la Transat Jacques Vabre a trouvé son rythme et son format, convaincu les coureurs et enthousiasmé le public, confirmé son bien-fondé et ses partenaires. L'idée originelle est simple : une grande course prend sa source sur un parcours historique. Comme un bon café, une épreuve est un savant mélange de goûts, de crus, d'arômes. Banco pour une transat... expresso !

Records sur le parcours : temps de référence de la Transat Jacques Vabre

Trimarans Orma : Groupama (Franck Cammas & Franck Proffit) en 11 jours 23 heures 10 minutes 41 secondes soit 16,49 noeuds
Monocoques Imoca : Virbac-Paprec (Jean-Pierre Dick & Loïck Peyron) en 13 jours 09 heures 19 minutes 02 secondes soit 13,51 noeuds
Multicoques 50 pieds : Crêpes Whaou ! (Franck-Yves & Kevin Escoffier) en 12 jours 06 heures 13 minutes 59 secondes soit 14,75 noeuds
Monocoques 50 pieds : Gryphon Solo (Joe Harris & Josh Hall) en 19 jours 09 heures 05 minutes 45 secondes soit 9,33 noeuds

Toutes les éditions :
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005

1997 - Un départ corsé ! 18 bateaux sur un plateau

Saveur astringente

La Jacques Vabre, avec sa répétition tous les deux ans, martèle sa vocation à devenir un passage incontournable de la course océanique : cette troisième édition le confirme en 1997 avec dix-huit bateaux au départ, une grosse dépression au milieu de l'Atlantique et seulement deux semaines pour atteindre Cartagena... Yves Parlier réalise le doublé avec Eric Tabarly comme équipier sur son monocoque alors que les frères Bourgnon dominent largement la flotte des multicoques.

Au départ de la 3ème édition, la Transat Jacques Vabre est déjà un événement incontournable. Une fois de plus, les meilleurs skippers du moment s'élancent du Havre pour rejoindre Cartagena. 4 419 milles à parcourir pour les monocoques, 4 887 milles pour les multicoques et trois marques de passages à respecter pour ces derniers : La Barbade et la Martinique à tribord avant de franchir le point de passage commun aux deux catégories : le Pain de Sucre à Saint-Barthélémy. Après un départ très musclé, les 36 marins ont été tout de suite plongés dans le vif du sujet. La traversée ultra rapide se termine par la victoire du monocoque Aquitaine Innovations mené par Yves Parlier et Eric Tabarly et du multicoque Primagaz skippé par Laurent et Yvan Bourgnon qui améliore de 6h 37mn le temps mis en 1995 par Paul Vatine et Roland Jourdain. Nouveau temps de référence : 14 jours 7 h 37 mn et 48 s.

Samedi 11 octobre 1997... 18 bateaux prennent le départ : six multicoques de 60 pieds, deux de 50 pieds, sept monocoques de 60 pieds et deux de 50 pieds. Vent de sud-ouest soufflant à 25 noeuds, mer forte et ciel plombé : le décor est planté au large du Havre.

Dimanche 12 octobre : Première nuit... de tempête. Banque Populaire sort en tête de la Manche. Saupiquet, skippé par Jean Maurel et Fred Dahirel, pointe en tête chez les monocoques.
Après trois jours de course, Primagaz a parcouru 1 047 milles depuis le départ (14,54 noeuds de moyenne). Il est en tête, tout comme Aquitaine Innovations chez les monocoques.

5ème jour : les 16 concurrents encore en course subissent des conditions fort différentes. Primagaz évolue dans des vents faibles, se battant sans répit avec la bulle anticyclonique qui a étendu ses tentacules au fur et à mesure de la progression des bateaux.
Les monocoques affrontent, eux, une deuxième dépression, avec des rafales à plus de 50 noeuds.

8ème jour : les concurrents profitent d'excellentes conditions et avancent à plus de 20 noeuds de moyenne. Mais, coup sur coup, trois abandons vont avoir lieu : Rendez-Vous Nature, le petit cata de 50 pieds, mais aussi Biscuits La Trinitaine et Laiterie de Saint Malo. Treize voiliers restent en course, cinq multicoques et huit monocoques.

12ème jour : Primagaz contourne le premier l'île de La Barbade.
Les monocoques naviguent enfin sous le soleil des tropiques, même si l'alizé tant attendu n'est pas encore au rendez-vous.
Aquitaine Innovations devance Somewhere de 104 milles et Saupiquet de 200 milles.

13ème jour : Primagaz à 542 milles de Cartagena, fonce à 20 noeuds de moyenne grâce à l'alizé soufflant entre 25 et 30 noeuds. Banque Populaire vient de passer La Barbade alors que Chauss'Europ s'approche de Saint-Barthélémy et que Fujicolor pointe au large de la Martinique.
Alors qu'ils évoluent dans la pétole, Somewhere est revenu à seulement 47 milles d'Aquitaine Innovations. Presque un nouveau départ...

14ème jour, samedi 25 octobre : Laurent et Yvan Bourgnon remportent cette 3ème édition haut la main. Grâce à une traversée ultra-rapide entre Saint-Barth et Cartagena (17,32 noeuds de moyenne), ils améliorent de 6h 37mn le temps mis en 1995 par Paul Vatine et Roland Jourdain. Nouveau temps de référence : 14 jours 5 h 37 mn et 48 s.
Les monocoques, très ralentis, avancent à 10 noeuds de moyenne et ne sont pas attendus à Cartagena avant le vendredi 31 octobre.

15ème jour : 1 jour 3h et 33mn après Primagaz, Chauss'Europ coupe la ligne de cette Transat Jacques Vabre. Paul Vatine, le double tenant du titre et son équipier Jean-Luc Nélias, prennent la seconde place.

16ème jour : Fujicolor, mené par Loïck Peyron et Franck Proffit, arrive troisième, 6h 34mn derrière Chauss'Europ. Banque Populaire coupe la ligne en 4ème position.

19ème jour : Suite à la réclamation portée par Fujicolor sur Primagaz après le départ, le Jury International rend son verdict : "Primagaz est pénalisé de deux heures, à ajouter sur son temps de course". Son temps de course final est donc de 14 jours 7 h 37 mn et 48 s.

21ème jour, vendredi 31 octobre : Aquitaine Innovations prend la 1ère place des monocoques. Yves Parlier et Eric Tabarly ont bouclé les 4403 milles du parcours en 19 jours 23 h19 mn et 10 s (vitesse moyenne : 9,18 noeuds). Ils n'améliorent donc pas le temps mis par Yves Parlier en 1993, lors de la première édition qui se disputait alors en solitaire.

22ème jour : Second monocoque a coupé la ligne, Somewhere, skippé par Marc Thiercelin et le Suisse Dominique Wavre après 21 jours 2 h 49 mn et 17 s de course (vitesse moyenne : 8,69 noeuds).

23ème jour : La 3ème marche du podium revient à Jean Maurel et Fred Dahirel sur Saupiquet, les vainqueurs de la précédente édition.

		Monocoques

1.	Y. Parlier & E. Tabarly	Aquitaine Innovations	19j 23h 19'	9,18
2.	M. Thiercelin & D. Wavre	Somewhere	21j 02h 49'	8,68
3.	J. Maurel & F. Dahirel	Saupiquet	22j 07h 40'	8,22
4.	N. Fa & A . Bargues	Budapest	23j 07h 12'	7,87
5.	P. Goss & R. Dinelli	BMW Performances	24j 09h 41'	7,52
AB :	E. Dumont & E. Denamiel	Café Legal
AB :	P. de Radigues & B. Gallay	Catalogue Afibel
AB :	J. Hall & B. Hooke	Gartmore Investisment
AB :	PY. Guennec & B. Samuel	Tremblay en France
AB :	N. Vaughan & Arnet Taylor	Albright Star ( C2)

		Multicoques

1.	L. Bourgnon & Y. Bourgnon	Primagaz	14j 07h 37'	14,21
2.	P. Vatine & JL. Nélias	Chauss'Europ	15j 10h 11'	13,11
3.	L. Peyron & F. Proffit	Fujicolor	15j 16h 45'	12,88
4.	F. Joyon & R. Jourdain	Banque Populaire	16j 01h 08'	12,6
AB :	M. Guillemot & S. Gavignet	Biscuits La Trinitaine
AB :	FR. Carluer & P. Tabarly	Laiterie de Saint-Malo

1	H. Cléris & Ronan Delacou	Climat de France	29j 17h 15'	6,17
AB :	P. Quintin & R. Sohier	Rendez-vous Nature